去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，营销九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

同时，中心州看真正MSC地中海邮轮方面还表示：中心州看真正目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、设计踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，塘自MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，塘自MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。面对这样的情况，古繁MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、营销更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

中国邮轮市场稳步复苏，中心州看真正我们也将进一步完善工作和部署安排，中心州看真正并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。有一个变化是大家会更早预定船票，设计我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，塘自不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，塘自以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、古繁航程长短不一的精彩航次。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，营销比如上下船的效率比较低等问题。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，中心州看真正为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，设计MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，设计MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，塘自MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，塘自这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，古繁将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

(责任编辑：方顺吉)